IEA erwartet 2027 Öl-Überschuss von 3,94 Mio. Barrel täglich
· VinciFi Redaktion
Die IEA rechnet 2027 mit einem weltweiten Ölangebot, das den Bedarf um 3,94 Mio. Barrel pro Tag übersteigt. Für Diesel und andere Mitteldestillate erwartet sie trotzdem anhaltende Engpässe, die auch die Raffineriemärkte belasten könnten.**
Der prognostizierte Überschuss fällt größer aus als im vorherigen Ausblick: Damals lag die IEA-Schätzung bei 3,73 Mio. Barrel pro Tag. Zugleich erwartet die Agentur, dass das weltweite Ölangebot 2026 im Jahresdurchschnitt um 5,8 Mio. Barrel pro Tag sinkt und 2027 um 7,7 Mio. Barrel pro Tag zulegt. Für 2026 rechnet sie außerdem mit einem Rückgang der Ölnachfrage um durchschnittlich 2,6 Mio. Barrel täglich.
Diesel bleibt trotz Öl-Überschuss knapp
Die Bilanz für Rohöl und die Versorgung mit raffinierten Produkten laufen derzeit auseinander. Die IEA verweist auf Störungen im Nahen Osten: Rohölexporte aus der Region hätten sich deutlich erholt, die Lieferströme raffinierter Produkte blieben aber stark eingeschränkt. Angriffe auf russische Raffinerien verschärften die Lage bei Diesel zusätzlich. Die Agentur erwartet deshalb, dass die Versorgung mit Mitteldestillaten noch weit in das Jahr 2027 hinein begrenzt bleibt.
Für Raffinerien kann diese Knappheit bedeuten, dass Diesel trotz eines größeren Rohölangebots schwer verfügbar bleibt. Ein Überschuss in der globalen Ölbilanz ist daher nicht gleichbedeutend mit einem raschen Ende des Drucks auf den Dieselmarkt. Die IEA beschreibt den Dieselmarkt als angespannt und hält die Störungen bei der Versorgung für anhaltend.
Notfallvorräte als Puffer
Die IEA-Mitgliedstaaten hatten Anfang Oktober dafür plädiert, bereits zugesagte Notfallfreigaben zu beschleunigen und dabei Dieselvorräte soweit möglich zu priorisieren. Bis zum 2. Oktober waren rund 325 Mio. Barrel aus der gemeinsamen Freigabeaktion vom März auf den Markt gekommen. Die noch ausstehenden zugesagten Mengen könnten laut IEA etwa 100 Mio. Barrel umfassen.
Am 15. Oktober kommt der Verwaltungsrat der IEA zusammen. Die Versorgungslage bei Diesel steht bereits auf der Agenda der Gespräche mit den Mitgliedstaaten.