Britannien erwägt CO₂-Abgabe auf Raffinerieprodukte
· VinciFi Redaktion
Berichten zufolge erwägt Großbritannien, den geplanten CO₂-Grenzausgleich auf raffinierte Ölprodukte wie Benzin und Diesel auszuweiten. Eine solche Abgabe könnte importierte Kraftstoffe verteuern und den Wettbewerb mit britischen Raffinerien verändern.**
Der britische Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) soll am 1. Januar 2027 starten. Der gesetzliche Rahmen steht, und die Abgabe soll die Emissionen von Waren aus dem Ausland mit einem CO₂-Preis belegen, der den Kosten vergleichbarer britischer Produktion entspricht.
Zum Start erfasst der Grenzausgleich Aluminium, Zement, Düngemittel, Wasserstoff sowie Eisen und Stahl. Die Sätze unterscheiden sich nach Sektor und Einfuhrquartal und sollen vierteljährlich angepasst werden. Raffinierte Ölprodukte sind in den derzeit veröffentlichten Bereichen nicht enthalten.
Eine Einbeziehung könnte die Kosten für importiertes Benzin und Diesel erhöhen. Zugleich könnte sie die Wettbewerbsbedingungen für britische Raffinerien verändern, die nach Berichten bereits Klimaschutzkosten tragen. Eine Abgabe auf eingeführte Kraftstoffe würde damit auch den Energiemarkt betreffen. Die britische Kraftstoffsteuer ist laut einem Bericht bis zum 31. Dezember 2026 eingefroren.
Die politische Position zur Erweiterung hat sich verändert. Im April erklärte die Regierung nach einer strategischen und technischen Prüfung, den Grenzausgleich zunächst nicht auf raffinierte Produkte auszuweiten. In einer späteren Antwort hob sie die Bedeutung der britischen Raffinerien für die Energiesicherheit und die industrielle Basis des Landes hervor.
Die Ausweitung ist bislang ein Vorhaben, keine geltende Regel. Ein Bericht bringt eine mögliche Ankündigung mit dem kommenden Haushalt in Verbindung. Dort könnte die Regierung den nächsten konkreten Schritt zur Behandlung importierter Kraftstoffe nennen.