Öl-Exporte im Nahen Osten: Angriffe bedrohen Erholung
· VinciFi Redaktion
Die IEA warnt, dass die jüngste Eskalation von Angriffen auf Schiffe die Erholung der Öl-Exporte aus dem Nahen Osten gefährdet. Fallen die Lieferungen erneut, könnte das den Druck auf die ohnehin angespannten Öl- und Diesel-Märkte verstärken.**
Die Rohölexporte aus der Golfregion waren Ende September zeitweise wieder auf das Vorkriegsniveau gestiegen. Für September nennt die Auswertung rund 15,5 Millionen Barrel pro Tag. Am 30. September lag der Sieben-Tage-Durchschnitt bei 18,3 Millionen Barrel täglich; bis zum 7. Oktober sank er auf 9,9 Millionen. Der Vorkriegswert lag bei 18 Millionen.
Die EIA setzt auf Begleitfahrten und Ausweichrouten
Die US-Energiebehörde EIA geht in ihrer Prognose davon aus, dass Begleitfahrten und Ausweichlösungen, einschließlich Umladungen zwischen Schiffen, die Exporte und die Förderung im weiteren Prognosezeitraum steigen lassen. Für das vierte Quartal erwartet sie dennoch eingeschränkte Ölströme aus dem Nahen Osten. Die Prognose sieht vor, dass Exporte und Förderung allmählich zunehmen.
Die IEA hatte bereits Anfang Oktober darauf hingewiesen, dass sich die Rohölexporte aus dem Nahen Osten deutlich erholt hätten, während Lieferungen raffinierter Produkte stark eingeschränkt blieben. Besonders angespannt ist der Dieselmarkt. Die Organisation verwies auch auf erneute Angriffe auf zivile und Energie-Infrastruktur in Saudi-Arabien. Für die Versorgung zählt deshalb nicht nur, wie viel Rohöl die Region verlässt, sondern auch, ob Raffinerien und Transportwege zuverlässig arbeiten.
Brent-Prognose beruht auf Daten bis zum 1. Oktober
Für das vierte Quartal hob die EIA ihre Brent-Prognose gegenüber dem Vormonat um 14 US-Dollar je Barrel auf durchschnittlich 105 US-Dollar an. Als Gründe nannte sie unter anderem Angriffe auf die saudische Ost-West-Pipeline, knappe Dieselbestände und sinkende globale Lager.
Die EIA schloss die Berechnungen am 1. Oktober ab. Die spätere Eskalation der Angriffe floss damit nicht in diese Prognose ein. Am 15. Oktober beraten die Mitgliedstaaten der IEA über die Lage am Dieselmarkt; die nächste EIA-Prognose ist für den 10. November angekündigt.